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力帆股份作为第一家获批汽车生产资质的民营企业,曾拥有力帆汽车和力帆乘用车两张汽车生产牌照,其主营业务分为汽车和摩托车产销,两项营收合计占公司营收的9成以上。27年前,力帆股份就因涉足摩托车行业而迅速发展。而力帆股份工作人员也透露,公司已将重点回归摩托车业务。业内人士表示,受汽车行业低迷影响,汽车企业也面临洗牌,优胜劣汰势在必行。

3月25日晚间,证监会正式对外发布了《首发若干问题解答》,在三类股东、对赌协议、分红及转赠股本等50项各类IPO审核问题上对外作出了细致解答。北京地区某中字头投行人士将此举视作“监管层审核理念公开透明化”的表现,也是监管思路向前迈出的一大步。

一年后的今天,改革后的香港资本市场聚集了更多不同类型的上市公司,市场变得更多元化、更富有活力。短短一年间,香港交易所已欢迎了40家新经济公司上市(当中包括9家生物科技公司和2家不同投票权架构公司),融资额累计约1,504亿港元,占此期间香港集资金额逾五成。

重庆农村商业银行股份有限公司(601077.SH,以下简称“渝农商行”)10月30日与11月2日发布的两则公告均与隆鑫控股有关。渝农商行的公告显示,股东隆鑫控股所持公司5.7亿股,对应5.02%的股权,已经被轮候司法冻结,债权纠纷与前述原因相同。

此外,有意参选的前干事长石破茂以及政务调查会长岸田文雄的正式表态时间预计也将推迟。石破茂原本考虑国会闭幕后接着安倍宣布参选,如今被迫重新考虑日程。他认为,若太早宣布会被视为轻视灾情而遭到批评,太迟则会减少选举意向渗透至地方党员的时间,可谓进退两难。7月14日,石破茂在德岛市的演讲上传达了重视“地方创生”政策的立场,称:“若只有东京留存下来,将不成国家”。

问题缠身的科大讯飞(002230.SZ)并没有交出一份令投资者满意的三季报。多位分析师对《投资者报》记者说,科大讯飞面临的更大挑战是公司核心业务智能语音技术如何商业化,如何赚钱,而这绝非短期所能解决。投资与回报不成正比,是科大讯飞所面临的最直接问题。10月24日,科大讯分公布的三季报显示,今年1-9月,公司实现营业收入52.83亿元,同比增长56%;归属于母公司股东的净利润2.19亿元,同比增长29.94%,扣非后归母净利润仅为2462.67万元,与去年同期相比下降了79.75%。只计算第三季度,则扣非后归母净利润为443万元,同比下滑89.65%。若再不计入资产减值损失,其主营业务经营利润只有616万,经营利率仅为0.3%。

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